2 unidades GECONNECT DN15 MH ½ » para agua + juntas caucho -> para la entrada de agua fría y salida que permite distribuir el agua hacia la ducha y los grifos de la vivienda.

2 unidades GECONNECT DN20 MH ¾» para agua + juntas caucho -> envío y retorno de agua al circuito de calefacción.

1 unidad GECONNECT GAS DN12 HH ½» ¾» para gas + juntas NBR -> entrada gas 20, recubierta con funda de PVC de color blanco para gas, en cumplimiento con la norma UNE 60713

Completando la gama de lubricantes de motor específicos i-Sint tech, Eni lanza al mercado el nuevo Eni i-Sint tech R17 SAE 5W-30, desarrollado especialmente para satisfacer las necesidades concretas del fabricante Renault. Cumple y está aprobado de acuerdo a la normativa Renault RN17. Se trata de un aceite de última generación utilizado en el primer llenado y recomendado posteriormente para los sucesivos rellenos de los últimos modelos Euro 6 gasolina y diésel Renault.

Renault RN17 (ACEA C3 – SAE 5W-30) es una especificación diseñada para motores de gasolina con turbocompresor e inyección directa (TGDI) incluyendo pruebas específicas para asegurar el rendimiento del filtro de partículas de gasolina (GPF), la limpieza del pistón y la protección contra el desgaste del tren de válvulas por la posible presencia de hollín.

Renault RN17 sustituye a las antiguas especificaciones de gasolina RN700 y RN710.
Haciendo un poco de historia, fue en 2007, coincidiendo con el lanzamiento del modelo Laguna III, cuando Renault introdujo en el mercado sus propias especificaciones de aceites motor, conocidas como RN.

Los lubricantes con homologación RN permiten intervalos de cambio prolongados (30.000 km o 2 años), garantizando la protección del motor en las más diversas condiciones de conducción.